摘要

科大讯飞 11 月 10 日在互动平台回应投资者提问，确认 1024 开发者节发布的端云一体星火 X2.6 及系列产品初步预计明年上半年发布，并解释本次未推出全新架构底座的原因。同步发布的 X2.6-4B 端侧模型智能体任务覆盖度达 41.9%，已用于智能座舱、机器人等场景。

事件经过

11 月 10 日，科大讯飞在互动平台回答投资者提问时表示，公司在本次 1024 开发者节发布了端云一体星火 X2.6 及系列产品。

有投资者提到，此前业绩说明会曾表示将在 1024 发布全新架构的模型底座，但本次发布会并未推出，并询问延期原因，以及公司视频号预告的全新架构 X3 大模型预计何时发布。

科大讯飞对发布会内容作出三点说明：一是主力通用大模型 X2.6 首次基于全国产算力实现代码与智能体能力突破；二是同步发布 X2.6-4B 端侧模型，端侧智能体任务覆盖度达 41.9%，应用于智能座舱、机器人等场景；三是首次发布星火大模型端云一体协同架构。对于后续排期，公司称端云一体星火 X2.6 及系列产品初步预计将在明年上半年发布。

关键能力与数据

主力模型：星火 X2.6 首次基于全国产算力实现代码与智能体能力突破

端侧模型：X2.6-4B 端侧模型端侧智能体任务覆盖度达 41.9%

落地场景：智能座舱、机器人等端侧设备

架构创新：首次发布星火大模型端云一体协同架构

发布排期：端云一体星火 X2.6 及系列产品初步预计明年上半年发布

待发布项：视频号预告的全新架构 X3 大模型本次未发布，全新架构底座亦未在 1024 推出

行业意义

端云一体的价值在数据边界：敏感数据留在端侧 4B 模型处理，复杂任务上云，机构客户与车企最在意这条链路是否合规可控。X2.6-4B 端侧智能体任务覆盖度 41.9%，说明本地小模型已经能独立完成接近一半的任务类型，这是"断网可用"叙事的实测依据。

同时要看到节奏压力：全新架构底座与 X3 均未按期露面，公司把端云一体产品的落地推到明年上半年。全国产算力上训练大底座的工程难度、以及算力供给的不确定性，是这家公司当前最现实的约束。

原文出处

- 来源：观点机构（网易号转载），2026-11-11（原文标注 11 月 10 日互动平台回复） - 链接：https://www.163.com/dy/article/LBDT5GG80519D45U.html